Les produits HPC présentés dans le catalogue (environ 35 000 références) sont standardisés. Néanmoins, ils peuvent être facilement modifiés, voir réalisés sur-mesure, d'après plan ou modèle, pour intégrer un dispositif particulier.
HPC propose en catalogue de nombreuses roues standard, avec des dimensions prédéfinies. Cependant, certaines cotes devront être modifiées pour permettre à la pièce de s'adapter à votre système. Les réusinages les plus courants sont la modification d'un alésage ou l'ajout d'une rainure de clavette, d'un trou de goupille ou d'un trou taraudé. Un traitement thermique est également réalisable.
HPC pourra sur demande modifier ses engrenages standard pour s'adapter à vos besoins.
En effet, deux angles de pression existent. L'angle de 14°30' a été très utilisé par le passé, mais l'est beaucoup moins à présent. Il est parfois utilisé pour les modules en cotes impériales. L'angle de 20° est devenu beaucoup plus fréquent. On ne peut donc pas dire s'il faut préférer tel ou tel angle de pression, mais il est clair que l'angle de pression de 20° est utilisé le plus souvent pour des modules métriques.
Il existe de nombreuses solutions pour monter un engrenage. Voici quelques idées qui devraient vous permettre de réaliser votre système.
 Fixation par Vis sans tête |
L'assemblage par vis de pression :
Principe : L'assemblage par vis de pression est très simple d'utilisation. Il ne nécessite que l'usinage d'un trou taraudé sur le moyeu, et l'usinage d'un méplat sur l'arbre. La concentration de l'effort de serrage se fait sur les lèvres aigües de l'extrémité des vis à bout cuvette HC.
Avantages : Ce type de serrage améliore l'adhérence et interdit tout déplacement. Attention, les vis peuvent desserrer en cas de vibrations
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L'entraînement par clavette
Principe : L'utilisation d'une clavette permet de réaliser une liaison par obstacle en rotation. Elle nécessite l'usinage d'une rainure dans l'arbre et dans l'alésage. Pour des impératifs de fabrication, la rainure à réaliser dans l'alésage doit déboucher des deux côtés.
Une clavette parallèle est une pièce de métal rectangulaire implantée pour moitié environ dans l'arbre et dans le moyeu. L'usinage de la rainure sur l'arbre se fait à l'aide d'une fraise deux tailles. Une clavette de ce type permet de transmettre un couple important.
Les clavettes disques (ou demi-lune) s'emploient pour la transmission de couples faibles. L'usinage de la rainure dans l'arbre se fait très facilement en utilisant une fraise trois tailles. Le blocage en translation n'est pas assuré par une clavette. Il faut donc la combiner à un système de blocage en translation comme un filetage plus un écrou,ou plus simplement par des anneaux élastiques (circlips).
L'assemblage par anneaux élastiques
Principe : Les anneaux élastiques, également appelés segments d''arrêt ou circlips, permettent de bloquer axialement une pièce par rapport à une autre. Il existe des circlips pour arbre et d'autres pour alésage.
Utilisation : L'utilisation de ces éléments requiert au préalable l'usinage d'une gorge sur l'arbre ou l'alésage. Ils se montent ensuite axialement à partir d'une extrémité d'arbre ou d'alésage à l'aide d'un appareillage approprié.
Attention, un diamètre de dégagement mini (ou maxi) est nécessaire au montage. 
L'utilisation de ces segments d'arrêt est souvent associée à une rainure de clavette pour le montage de poulies ou d'engrenages droits. |
 Fixation par Goupille |
L'assemblage par goupilles
Principe : Elle peut également jouer un rôle de sécurité en cédant au cisaillement en cas de surcharge brutale.
Utilisation : La goupille étant sollicitée essentiellement au cisaillement, elle doit être utilisée dans le cas d'efforts relativement faibles. Son usage est déconseillé en cas de démontage fréquent. Le perçage des trous de goupille se fait généralement après le montage des pièces à assembler afin d'en assurer le parfait alignement.
L'utilisation d'une goupille cylindrique nécessite l'usinage d'un trou avec un ajustement tolérancé serré. Un trou brut suffit aux goupilles élastiques qui viennent s'ajuster par déformation dans leur logement. Cette propriété leur confère une très bonne tenue aux vibrations. Ce type de montage convient bien à de petites roues dentées, comme des poulies ou des engrenages de faible module. |
 Fixation par Ensemble de serrage |
L'assemblage par ensemble de serrage
Principe : En serrant les vis, l'utilisateur déforme une bague conique, et crée ainsi un important effort presseur entre l'arbre et l'alésage. La liaison obtenue est complète, rigide (c'est à dire sans jeu), et facilement démontable
Avantages : En évitant les accidents de forme tels que les rainures de clavette, e système augmente la section résistante de l'arbre, élimine les concentrations de contrainte, et réduit fortement le phénomène de rupture par fatigue. A diamètre égal, le couple transmissible est beaucoup plus important.
Les usinages sur le moyeu ou sur l'arbre se limitent à un ajustement H8/h8 et une rugosité maxi Ra=1,6mm pour les ensembles autocentrants (RT25 et RTL450). Une portée de guidage est à prévoir pour les autres ensembles. Ces ensembles de serrage sont recommandés pour tous types de roues dentées, et plus particulièrement pour les poulies, les pignons et les engrenages de pas ou de module important. |
 Fixation par Coussinet auto-lubrifiant |
L'assemblage par coussinet auto-lubrifiant
Principe :
Les éléments d'arrêt les plus pratiques sont des colliers de serrage BAG. Ils n'ont pas besoin d'usinage particulier et peuvent se placer en tout point de l'arbre, permettant ainsi un réglage du positionnement du pivot.  Collier de serrage BAG0 Collier de serrage BAG1 L'emploi de coussinets auto-lubrifiants OIlite MET impose une tolérance f7 sur l'arbre et H7 sur l'alésage (voir ISO2795 et ISO2796). |
 Fixation par Bague de serrage |
L'assemblage par bague de serrageLa liaison par bague de serrage permet un assemblage rapide et efficace de tout type de roues dentées. Deux solutions s'offrent à vous: blocage à l'aide d'une demi-bague de serrage de type BAG2, ou blocage grâce au collier de serrage BAG1.
Utilisation d'une demie-bague BAG2 : La première solution implique l'usinage de la moitié du moyeu et le perçage de deux trous taraudés.   
Utilisation d'un collier de serrage BAG1 : L'autre solution requiert l'amincissement du moyeu et l'usinage de deux gorges, comme l'indique le schéma ci-dessous.  
Dans les deux cas, le résultat obtenu est une liaison rigide complète qui convient parfaitement à une transmission importante de couple. |
Calculez votre couple (fichier Excel .XLS)
Engrenages droits - Calcul du couple à transmettre Module Tolérances Courroies - Calcul de la longueur Crémaillères - Profil de denture Poulies - Cotes des rebords Roues et vis sans fin - Calcul du couple à transmettre Roues et vis sans fin - Formules Tendeur de chaîne Roll-Ring - Installation
Lorsque le nombre de dents du petit pignon est faible (<12 dents), le fond ducreux est alors étroit. Par conséquent, l'engrènement est difficile, voire même impossible: la tête des dents de la grande roue n'ayant pas la possibilité de se déplacer dans le creux des dents du petit pignon. On dit alors qu'il y a interférence de fonctionnement, ou que les dents interfèrent.
De même, lors du taillage, l'outil façonne le fond des creux de dents (voir schéma) créant ainsi une interférence de taillage. Notons que cette interférence de taillage est supérieure à l'interférence de fonctionnement, et fragilise considérablement la dent. C'est pour éviter ces interférences que les corrections de denture ont été introduites dans la construction des engrenages. Elles apportent des améliorations très sensibles en ce qui concerne la résistance et l'usure des dents.
La méthode la plus courante consiste à modifier le diamètre primitif de l'engrenage de ±1 x le module: on parle alors de déport de denture.
Attention, il faut tenir compte de cette modification pour déterminer l'entraxe du système !
Sur le catalogue des engrenages, on peut constater que le diamètre de moyeu et le diamètre extérieur sont les mêmes sur les petits engrenages.
Exemple : G1-10 (A noter que la forme PG sera, elle, dentée sur toute la longueur).
Ceci est tout à fait normal et s'explique très facilement.
La petite dimension de la pièce par rapport à la taille des dents ne permet pas d'usiner un épaulement classique, le diamètre de fond de denture étant trop proche du diamètre d'alésage. Par conséquent, le diamètre de moyeu est le même que le diamètre extérieur. Le moyeu sera entaillé par la fraise lors de son dégagement, ce qui donnera l'impression que l'engrenage est taillé sur toute sa longueur. Néanmoins, la largeur de denture et la largeur de moyeu seront bien celles indiquées sur le catalogue.
L'engrènement est progressif grâce à l'inclinaison de la denture. Le nombre de dents en prise est important, ce qui assure une continuité de l'engrènement.
La transmission obtenue est plus douce et plus silencieuse que celle obtenue avec des engrenages droits.
Les réducteurs HPC sont conçus pour réduire une vitesse.
Une roue hélicoïdale à axe parallèle à denture inclinée à droite s'engrène avec une roue hélicoïdale à axe parallèle à denture inclinée à gauche comportant le même angle d'inclinaison.
Ce dernier n'est pas standardisé: il peut varier d'un constructeur à l'autre ou d'une utilisation à l'autre. HPC propose des roues standard inclinée à 17°45". L'angle d'inclinaison ayant une incidence sur le module et donc sur le diamètre primitif, un engrenage hélicoïdal à axe parallèle n'est donc pas interchangeable avec n'importe quel engrenage hélicoïdal.
Ce type d'engrenage permet de réaliser un renvoi d'angle. L'engrènement est progressif grâce à l'inclinaison de la denture. Le nombre de dents en prise est important, ce qui assure une continuité de l'engrènement. Le renvoi d'angle obtenu est plus doux et plus silencieux que celui obtenu avec des engrenages coniques droits.
Une roue hélicoïdale à axes croisés à denture inclinée à droite s'engrène avec une roue hélicoïdale à axes croisés à denture inclinée à droite. Le faible rendement dû au glissement relatif des dentures provoque un échauffement de la transmission, qui peut facilement être réduit par une bonne lubrification.
Le sens d'inclinaison de la denture se vérifie visuellement. Poser l'engrenage à plat sur une table, si les dents montent vers la droite, la denture est inclinée à droite, si les dents montent vers la gauche, la denture est inclinée à gauche.
Ce type d'engrenage permet de réaliser un renvoi d'angle. Contrairement aux engrenages cylindriques droits, les engrenages coniques de même module ne sont pas interchangeables : un pignon ne peut être utilisé qu'avec la roue pour laquelle il a été calculé et fabriqué.
Ce système autorise un rapport de réduction important. Dans certaines conditions, le système peut être irréversible. Le rendement du système est faible. Il augmente en même temps que l'angle d'inclinaison de la denture. Le sens d'hélice est le même pour la vis et pour la roue.
Il n'y a pas de standardisation pour les roues et vis sans fin. En cas de panne, il faut remplacer l'élément défectueux par un élément strictement identique : il faudra, la plupart du temps, le fabriquer selon modèle. En effet, chaque fabricant choisi le diamètre de vis qu'il désire. Cela influe sur l'angle d'hélice, le diamètre primitif et sur l'entraxe.
Pour les vis sans fin
Quatre paramètres principaux caractérisent une vis sans fin
Ces paramètres sont liés par une relation mathématique compliquée.
L'angle d'hélice est difficile à contrôler. Le sens d'inclinaison de la denture se fait visuellement : tenez la vis en position verticale : lorsque les filets montent vers la droite, le filetage est incliné à droite, et lorsqu'ils montent vers la gauche, le filetage est incliné à gauche.
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| filetage incliné à gauche | filetage incliné à droite |
Pour mesurer le pas, prendre la cote d'un sommet d'un filet au sommet suivant.
Pour contrôler le nombre de filet, il faut regarder le nombre de départ de filet (regarder la vis dans l'axe, ou face à l'alésage).
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| Il ne faut pas compter les filets de cette façon | Il faut les compter dans ce sens |
Pour les roues pour vis sans fin
Quatre paramètres principaux caractérisent une roue
Les trois premiers paramètres sont liés par la relation mathématiques
de = m x (Z+2) ou m = de/(Z+2) ou Z = (de/m)-2
La détermination du sens d'inclinaison de la denture se fait visuellement (poser l'engrenage à plat sur une table : si les dents montent vers la droite, la denture est inclinée à droite, si les dents montent vers la gauche, la denture est inclinée à gauche.
L'angle d'hélice est difficile à contrôler. Le seul moyen est de faire fonctionner la roue avec la vis sans fin prévue (même module, même nombre de filet).
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| Cette vis 4 filets ne peut pas fonctionner avec cette roue prévue pour un filet. | En revanche, cette roue et cette vis sont compatibles |
Précisons que cette particularité ne concerne que les poulies T2.5 avec un nombre de dents inférieur à 23. Sur ces pièces, l'épaulement est effectivement plus grand quela denture, et remplit la double fonction de moyeu et de rebord. En raison de la petite taille des poulies, le moyeu est serti en lieu et place du rebord.
Aide au choix - Guidage linéaire Aide au choix - Guidage avec douille fermée + arbre Aide au choix - Guidage avec douille ouverte + arbre Arbres - Options d'usinage Glissières à tiroir BSP - Données techniques Glissières à tiroir BWU - Données techniques Glissières cannelées LSAG (à billes) - Données techniques Glissières polymères miniatures - Données techniques Glissières sur rail LWH (à billes) - Données techniques Glissières sur rail LWL (avec cage à billes) - Données techniques Glissières sur rail LRX (à rouleaux) - Données techniques Guidage DryLin W - Données techniques Vis à billes - Données techniques + exemple de montage Mini vérin LVT Douilles à billes Glissière Utilitrak UTK
Les paliers UCP et les brides UCF ne peuvent pas être utilisés en milieu alimentaire.
Pour ce type d'application, HPC s'est doté d'une nouvelle gamme de produits : les paliers et les brides et polyester et en inox. Basés sur les mêmes dimensions que les UCP et les UCF, et conçus spécialement pour les milieux alimentaires.
Nous pouvons également fournir ces produits en version tout inox, contactez-nous au 04 37 496 496.
Un joint de cardan peut fonctionner sans protection, mais nécessite une lubrification régulière.
Pour de nombreuses applications, une lubrification journalière est même recommandée. Le fait de protéger l'articulation par un soufflet rempli de graisse en améliore beaucoup le fonctionnement, et multilplie jusqu'à 5 fois sa durée de vie.
Des graisses comme Alvania EP2 ou Mobilplex 46 peuvent être utilisées.
HPC propose en catalogue de nombreux accouplements Panamech ou à soufflet avec des alésages prédéfinis.
Si ces alésages ne conviennent pas à votre application, sachez que nous stockons également les accouplements Panamech préalésés . Nous pourrons donc vous proposer un accouplement adapté à vos besoins. En cas d'extrême urgence, ces éléments peuvent facilement être réalésés par vos soins. Quelques précautions sont toutefois à prendre, particulièrement pour les accouplements à mâchoires de serrage. Tout d'abord, bien vérifier la concentricité de la pièce avant usinage: un défaut de concentricité pourrait générer des vibrations gênantes. Dans le cas de mâchoires, placer une cale dans la fente et serrer, de manière à usiner un alésage circulaire. Il ne faut en aucun cas réaliser une rainure de clavette. Cela pourrait endommager gravement l'accouplement. Attention, nous ne pourrons pas reprendre un accouplement modifié par vos soins.
Tout d'abord, précisions ce qu'est l'irrévesibilité : lorsqu'un couple est exercé sur la sortie d'un réducteur et que l'entrée ne bouge pas, on considère qu'il est irréversible.
Attention, il ne faut pas confondre irréversibilité et rotation dans un seul sens : un réducteur irréversible peut tourner dans les deux sens en entrée, et par conséquent en sortie. Peu de réducteurs sont irréversibles. Seuls les réducteurs à roue et vis sans fin comportant un faible angle d'hélice ont cette propriété.
Concrètement, les réducteurs avec un seul filet sur la vis sont irréversibles. Les réducteurs comportant plus de trois filets sur la vis sont réversibles.
L'angle d'hélice présent sur les vis à deux filets ne permet pas de dire que le système est irréversible: en fonction des conditions d'utilisation, le réducteur sera ou ne sera pas réversible.
Dans le doute, si l'irréversibilité est recherchée, il ne faut pas utiliser de réducteur à deux filets. En résumé, seuls les réducteurs à roue et vis sans fin à un filet sont irréversibles.
Les réducteurs HPC sont conçus pour réduire une vitesse.
Bien que la majorité de ces réducteurs soit réversible (l'entrée tourne si l'on fait tourner la sortie), il ne faut pas les utiliser en temps que multiplicateur.
Leur utilisation en sens inverse crée des contraintes internes qui peuvent les endommager irrémédiablement.
Par conséquent, la garantie de 13 mois sur les réducteurs HPC ne peut s'exercer dans le cas d'une utilisation inversée.
Les réducteurs HPC sont graissés à vie et ne nécessitent pas d'entretien.
Certains réducteurs disposent d'un graisseur: ce dernier sert à remplir de graisse le réducteur lors de son assemblage, et ne doit plus servir par la suite.
En aucun cas, un réducteur HPC ne doit être ouvert pour entretien sans notre accord.
Contactez au préalable notre service technique au 04 37 496 496.
Oui. Communiquez-nous par Email ou par fax les spécificités de vos applications. Quelle que soit la quantité, petite ou grande série, nous pouvons nous adapter. Pour voir des exemples de réalisations, cliquez ici
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| Spires jointives et non jointives | Ressort de torsion |
Pour un ressort au mètre, il faut mesurer :
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| compression mètre | traction mètre |
Pour un ressort de compression, il faut mesurer :
Pour un ressort de traction, il faut mesurer :
Pour un ressort de torsion, il faut mesurer :
Oui, nous pouvons réalisez des ressorts sur-mesure. Contactez notre service technique au 04 37 496 496 qui vous soumettra une offre de prix au plus vite. Attention, une quantité mini pourra être imposée.
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